El director de Red Bull solo ve una solución para el dilema de los rebases 5y1c1o
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, cree que la única manera de mejorar las carreras en Mónaco es cambiando el trazado del circuito.
La Fórmula 1 experimentó con dos paradas obligatorias en boxes en la edición de este año de este evento histórico, pero a pesar de algunas variaciones estratégicas durante la carrera, fue ampliamente criticado por aficionados y pilotos.
Tras la carrera del domingo, Christian Horner afirmó que el problema principal es que el estrecho circuito no permite adelantar con coches modernos y que solo un cambio de trazado solucionaría el problema.
"Creo que la única manera de fomentar realmente cualquier tipo de adelantamiento es intentar crear una zona de frenado más amplia, ya sea a la salida del túnel o en la primera curva. Si hubiera alguna forma de crear una zona de frenado más larga en algún lugar, deberíamos investigarlo", declaró Horner.
"Los coches son tan grandes ahora que simplemente no hay posibilidad de adelantar".
Aunque el circuito sigue el mismo recorrido alrededor del principado que el primer Gran Premio de Mónaco en 1929, ha habido ocho variaciones importantes en el trazado de la pista a lo largo de la historia del evento.
La mayoría de los cambios se han realizado por razones de seguridad y, a menudo, se han visto facilitados por la ganancia de terreno al mar alrededor de la sección portuaria del circuito.
Christian Horner cree que se deberían investigar más cambios para crear más oportunidades de adelantamiento.
"Creo que, en última instancia, todo tiene que adaptarse a los nuevos tiempos; es un circuito icónico e histórico, pero, si observamos cómo ha cambiado Mónaco, cuánto terreno han recuperado al mar en las 72 participaciones aquí, no creo que sea necesario hacer demasiado", añadió.
"Solo tiene que haber una zona donde se pueda adelantar, y todo el mundo sabe que, al llegar aquí, la carrera prácticamente había terminado ayer, y hemos introducido otra dinámica con la parada en boxes que, al final, para los 10 primeros, salvo el abandono, nadie cambió realmente de posición".
Las nuevas regulaciones del próximo año harán que los monoplazas de F1 sean más estrechos y cortos, lo que podría ayudar a los pilotos a competir rueda con rueda en Mónaco, pero Horner duda que ese cambio por sí solo sea suficiente para marcar una diferencia significativa.
"¡Quizás [si fueran] karts!", bromeó. "Creo que estos coches son demasiado grandes para este circuito, apenas se pueden poner uno al lado del otro. Así es Mónaco, lo sabemos, todos queremos estar aquí, estamos aquí porque es Mónaco y por el prestigio y la distinción que conlleva, pero todo tiene que adaptarse a los nuevos tiempos en algún momento”.
"Los comisarios son fantásticos aquí, organizaron un evento magnífico; sería genial tener al menos una zona donde existiera la posibilidad de adelantamiento, ya que incluso en la Fórmula 2 y las carreras de apoyo es muy similar".